「スタイリッシュさを優先するか」それとも「乗り心地を優先するか」の二者択一を、もう悩む必要はありません。


街乗りからサーキットまで、あらゆるロード状況に対応できるFSDのダンパー特性はそのままに、スタイリッシュなローダウンを実現しました。

すべての道をメカニズムのみで制御するというFSDだからこそ実現できた高品質な乗り心地のローダウン。それはKONI社がまだ車のなかった時代からずっと追求してきたものです。 振り向きたい、振り向かせたい。KONI FSDローフォムKIT登場です。

車種別適応表

2009年5月現在

モデル	車両 型式	年式		車高ダウン量(mm)	型番	税込価格 （1セット）
Alfa Romeo
147Sedan	937	00 〜06	F	20〜30（TI以外）	2100J-4027-2	￥183,750
				5〜15（TI）
			R	25〜35（TI以外）
				10〜20（TI）
備考：GT-A,セルフレベリングシステム除く
156Sedan 2.5 V6	932	97.10 〜06	F	10〜20	2100J-4027-1	￥183,750
			R	10〜20
備考：GT-A,セルフレベリングシステム除く
BMW
3Serles Sedan	E46	98 〜04	F	25〜35	2100J-4006-1	￥172,200
			R	5〜15
備考：M-SPORT(Xタイプ4WD除く)
3Series Touring	E91	05.11〜	F	25〜35	2100J-4036-2	￥175,350
			R	5〜10
備考：M-SPORT（XIモデル及び6気筒モデル除く)
New Mini
One/Cooper /cooper S	R50	02.3 〜06	F	15〜25	2100Ｊ-4010-1	￥163,800
			R	15〜25
Volkswagen
Golf5	1Ｋ	03〜	F	20〜30（GT以外）	2100Ｊ-4001-1	￥175,350
				5〜15（GT）
			R	30〜40（GT以外）
				10〜20（GT）
備考：GT-I/GT-X/R32.4Motiom除く（フロント：Ø55�oの純正ストラットのみに適応）

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ゴルフにKONI FSD。 http://takumi-yoshida901.way-nifty.com/start/2008/01/post_3578.html ゴルフ＋FSD報告、第2弾。 http://takumi-yoshida901.way-nifty.com/start/2008/02/post.html ゴルフ＋koni FSD、ワインディング編。 http://takumi-yoshida901.way-nifty.com/start/2008/02/fsd_51f2.html 吉田 匠プロフィール モータージャーナリスト。1947年4月22日、埼玉県生まれ。71年、青山学院大学卒業と同時に自動車専門誌『CAR GRAPHIC』の編集記者として入社。ヒストリックカーなどのレースにも参戦、優勝経験もある。85年フリーのモータージャーナリストとして独立。自動車専門誌や一般誌にクルマを中心とした記事を執筆中。89年以来、日本カー･オブ･ザ･イヤー選考委員。『男は黙ってスポーツカー』など著書多数。 オフィシャルブログ： 『TAKUMI YOSHIDA.log』