「スタイリッシュさを優先するか」それとも「乗り心地を優先するか」の二者択一を、もう悩む必要はありません。


街乗りからサーキットまで、あらゆるロード状況に対応できるFSDのダンパー特性はそのままに、スタイリッシュなローダウンを実現しました。

すべての道をメカニズムのみで制御するというFSDだからこそ実現できた高品質な乗り心地のローダウン。それはKONI社がまだ車のなかった時代からずっと追求してきたものです。 振り向きたい、振り向かせたい。KONI FSDローフォムKIT登場です。

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「ワタシノ車種にもKONI FSDローフォルムKITをつけたい！」
の声をお寄せください。	→対応車種へのご要望はこちら

ゴルフにKONI FSD。 http://takumi-yoshida901.way-nifty.com/start/2008/01/post_3578.html ゴルフ＋FSD報告、第2弾。 http://takumi-yoshida901.way-nifty.com/start/2008/02/post.html ゴルフ＋koni FSD、ワインディング編。 http://takumi-yoshida901.way-nifty.com/start/2008/02/fsd_51f2.html 吉田 匠プロフィール モータージャーナリスト。1947年4月22日、埼玉県生まれ。71年、青山学院大学卒業と同時に自動車専門誌『CAR GRAPHIC』の編集記者として入社。ヒストリックカーなどのレースにも参戦、優勝経験もある。85年フリーのモータージャーナリストとして独立。自動車専門誌や一般誌にクルマを中心とした記事を執筆中。89年以来、日本カー･オブ･ザ･イヤー選考委員。『男は黙ってスポーツカー』など著書多数。 オフィシャルブログ： 『TAKUMI YOSHIDA.log』